俺、Kフレニスト。

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こんばんは♪butchです(*´ω`*)










「今月こそは買おう。」










そして買わない。








それが「ビズリー」。





「ビズリー」を購入しようと考えた矢先、他の魅力的な''タナカ製品''に出会ってしまうのです。





今回購入した物は、私が思うに、

''DOB-Rが最も適した機種''なのではないか？

と考える「ペガサスリボルバー」なのです。




いゃあ、良い物を購入した(*´ω`*)





  

こんばんは♪butchです(*´ω`*)








新型DOBを搭載致しました''タナカ ペガサス S&W M13 HW''。




















「M13HW Hi-mod ''bcw DOB-R''」、















※既にバキバキの使用感。





トリガーは後日、最近気に入っている形状+トリガーストップ加工を施すと思いますが、

非常に苦しんだ「DOB-Rカスタム」の肝である''外装''の完成度は~80%程でしょうか。


今後は、内装のチューニングを重点的に施したいと思います。






四月中には、全てを完成させたい。


3inchモデル初の「有効射程30m」を目指したい。






続く。










  

こんばんは♪butchです(*´ω`*)

















生活感迸る背景にて、日に日に愛らしくなる「Fちゃん」なのです(*´ω`*)




仕事が終わり、「さて、ペガサスでも...」とは思うのですが、

Fちゃんと遊び、Fちゃんを眺めているうちに、一日が終わってしまいます。

一挙手一投足の全てが、かわゆい。



おっさんは虜です。





  

こんばんは♪butchです_:(´ཀ`」 ∠):













うわぁ...閃いてしまった....。




















































※''DOB-R''を搭載した、各種「Kフレームシリーズ」。






















「DOB-R」を全て作り直しか...。


















閑話休題。





そもそも「DOB-R」とは何ぞやと申しますと、''デタッチャブル アウターバレル''である事以外に、

もう2つの''重要な機能''を搭載しているのです。










そのうちの''一つの機能''が、






こちらです。






こちらの画像では、非常に解り難いと思いますので







こちらの画像ではインナーバレル周囲に、黒い影を確認出来ると思いますが、そうなのです。









「DOB-R」の''機能その1''、



インナーバレルの''完全フリーフローティング化''。





そもそも、ほぼ全てのペガサスリボルバーにおいて、インナーバレルは、


アウターバレルの背骨(芯)の役割を担っているのです。


「インナーバレルが有るからこそ、アウターバレルは固定されている」と申し上げても、過言ではございません。
※未加工、未調整のペガサスリボルバーの場合。





アウターバレルを固定する為の''芯''の役割から「インナーバレルを解放する事」。

即ち、「アウターバレルから受ける''外的影響''が、インナーバレルに伝わらない、伝わり難い」という事。





そして、インナーバレルと言う''芯''に頼らず、


アウターバレルを以前にも増して''強固に固定する''事。


それが「DOB-R」における重要な''機能その2''であります。







現状、「インナーバレルの完全フリーフローティング化」、「アウターバレルを強固に固定する」の二点は、

完全にクリア致しております。











閑話休題。













率直に申し上げまして私、「エアソフトガン」においては、現状、













インナーバレルのフリーフローティング化って、





意味無いやろ。







と考えているのです。









続く。








  

  

こんばんは♪butchです(*´ω`*)












先日、購入致しました











「タナカ ペガサス S&W Model10 4inch HW」。



前回記事にて、少しネガティブなイメージで終わってしまいましたが、何故かと申しますと、


最初から''アウターバレルが外れていた''。




元来外れやすい''M10 HWのアウターバレル''。

「M13 HW」で完成した''アウターバレルを無傷で外す工法''をもう一度試してみたかったので、

少し落胆してしまったのであります。









とは言え、''面倒かつ時間がかかる工法''を飛ばす事が出来ましたので、現在は














この様な姿に。







BCWのM10と言えば、

やっぱり''Coksaiのマウント''っしょ。






そして今回は「M13 HW」や「M66 SHW 1/1000」と同様に''新型DOB-R化''！！！



















''トップマウント''を装着する事により、''第二の眼''を持つ事が可能となった「M10HW DOB-R」。












そうです。この「M10HW DOB-R」をもって、現在''Hi-modチュー二ングの限界''である、

「有効射程~30mの壁」を超えたいのです。










続く。









  

こんばんは♪butchです(*´ω`*)






最近少し立て込んでおりまして、ペガサスと戯れる時間がごく限られておりますが、

積極的に購入致しております。






と言うわけで先日、某オークションにて







「タナカ ペガサス S&W Model10」を落札致しました。




いゃあ、やっぱり欲しかったんですよね。

「M10 HW」が。




「M13 HW」にて成功致しました、「アウターバレルの無傷取り外し」をもう一度、「M10HW」で試してみたいのです。



ただ、オークションのタイトルにはハッキリと「M10 ABS」の文字が。









※元画像の一部を拡大。


タイトルには「ABS」との表記がございましたが、私はこの1枚の画像から

「HWモデル」である。

と、確信したのです。


※もし塗装を施されているのであれば、私の完全敗北ですが..._:(´ཀ`」 ∠):









私は、自身の見立てを信じております。


もし表記通りの「ABSモデル」であったならば、









パーツ取りになるのかな







続く。






(追記)

HWモデルでした(*´ω`*;)



が...。