俺、Kフレニスト。

おはようございます♪butchです（＾ω＾）










「M13HW DOB A90 ver.2 1/1000」、アウターバレルの加工に失敗。




疲れている時は、外装カスタム、ましてや「フリーハンドでの整形」等、
おこなってはダメなのです。


※仕事等で疲れている場合、私は基本的に「ペガサス病加工調整、DOB加工」等、
失敗が許されない加工は致しません。






「失敗」するとわかっていても、それでも「ヤスリ」を握ってしまう時が有るのです。


ストレスですかね。






閑話休題。




取り敢えず1/1000、現状のカスタム内容なのです( ；´Д｀)

◯ver.2化(M327化)

◯ペガサス病対策加工調整

◯アドバンスド90化

◯初速調整

◯アクション調整

◯PRF化(途中)
※ハンマーストップセーフティのキャンセルも含みます。

◯内部マガジンのキャンセル

◯チャンバーパッキンをゲボスケに交換





今後、加工調整しなければならない部分は2箇所。

この、2箇所の内の一箇所。
多分、改善は無理だと思います。

少なくとも私の手加工では無理。


数年前から対策を考えておりますが、未だに答えが出ません。
ベースを一から作り直した上で、強力なガスの圧力に耐えうる強度が必要。

現状「不可能」。





そして「二箇所目」。
これは時間が解決してくれると思うのです。



タナカ ペガサスリボルバー Kフレームシリーズ、



ver.2.1化（＾ω＾）



続く。