2018年02月04日
狂気の結晶。
こんにちは♪butchです(( ；´Д｀)
遂に完成です。
私はこの数年、「ペガサスチューニング」に没頭して参りました。
今回の「M36 2inch HW A90 ver.2A1 PRF DAスムーストリガーシステム」をもって、
「私のペガサスチューニング」は一つの区切りを迎えたのではないか、と考えているのです。
この「M36」に施した「ペガサスチューニング」が、私のそれにおける
「一つの完成形」なのです。
やり残した事は、何一つとしてございません。
今後も新たな「ペガサス チューニング法」を発想するかも知れません。
しかし、それはあくまでも枝葉であり、「根幹の全て」は今ここに存在するのです。
この「M36 2inch HW ver.2」は、私の狂気の結晶です。
閑話休題。
さて「M36 2inch HW A90 ver.2A1 PRF DAスムーストリガーシステム bcw 量産型初号機」 のカスタム、
チューニング内容なのですが、
○「ペガサス病対策加工調整」。
○「バルブパッキン」を「ペガサス病対策パッキンNBR90ver1.1」に交換。それに伴う加工調整。
○パッキン類を「天使の輪っかセット」に交換。
※今回「シリンダーギャップパッキン」には使用せず。
○「A90化」。
※「ペガサス病対策加工調整」、「ペガサス病対策パッキンNBR90」、「天使の輪っかセット」の三点を、
可能な限りタイトに組み合わせる事により、細やかな初速調整を可能にする加工調整。
うまく説明する事が難しいのです( ；´Д｀)
「Jフレームシリーズ」では初めて「A90化」に成功。
○シリンダーパッキンを「ゲボスケ」に交換。
※内部マガジンは使用出来ません。最大装弾数は5発なのです。
○PRFver1.1化。
シリンダーの運動量、範囲等を調整。
それに伴い「BB弾」、「チャンバーパッキン」、「ガス放出口」のセンター出し。
「グルーピング向上」を目指すには、必須の加工調整。
○ver.2A2化。
ホップ突き出し量調整+バレルハウジング&インナーバレルの固定調整。
※固定ホップ仕様。現在は「東京マルイ製 スペリオール0.28gBB弾」に合わせて調整。
※「Jフレームシリーズ 現行最新型」の「インナーバレル、M327パッキン、バレルハウジング仕様」なのです。
○あらゆる「パッキン」や「スプリング」の交換、加工調整等。
○初速調整。
○アクション調整etc...。
そして「タナカ ペガサスリボルバー Jフレームシリーズ」独自の
「DAの引き始めがググッと重く、そのまま引き切っちゃった」
仕様トリガープルを改善する為の
◯DAスムーストリガーシステム加工！！！
「時間と空間をコントロールする。」
この「DAスムーストリガーシステム」が完成していなければ、ここ迄「Jフレームの深み」に陥る事も無かった事でしょう。
そして、「0.28g弾を使用し、水平弾道距離にて25mを目指す」事も無かったと思います。
そして、その「DAトリガープル」なのですが、
最大装弾数である「五発」を装填した状態にて、「digtal luggage scale」を使用し計測。
※危険な為、ガスは注入していない状態にて計測。
約~1.5kg程。
手前味噌なのですが、スムースで心地良い「DAトリガープル」なのですε-(´∀｀; )
私のチューニングは「先ず、アクションありき」。
スムースなアクションが完成しなければ、そこから先に進む事は叶いません。
「アクションチューニング」こそがペガサスチューニングの第一歩であり、全てなのです。
それでは「初速計測」なのです！
※東京マルイ製 ベアリング研磨0.2gを使用。
※東京マルイ製 ガンパワーHFC134aを使用(1秒弱程注入)。
※~11.4度の室内にて、XCORTECK X3200を使用し、計測。
※ホップは「東京マルイ製 スペリオール0.28g最適状態」での計測。
◯画像撮影の為、次弾発射迄に~10秒程のインターバルがございます。
○本体、ガスタンク、ガスボンベは一切温めておりません。冷えた状態での計測なのです。
寒いながらも、なかなかの安定感。
そして過去に製作した「チューニングペガサス」に比べ、段違いに低い初速。
しかしながら「ガスタンクの小さなJフレームシリーズ」は、それで良いのです。
もとい、それが良いのです。
そして恒例の「最高初速計測」なのです！
※東京マルイ製 ベアリング研磨0.2g
※東京マルイ製 ガンパワーHFC134a(1秒弱程注入)。
※※「~40度」の恒温庫にて「15分間安置後」、~12度の室内にて、XCORTECK X3200を使用し、計測。
※ホップは「東京マルイ製 スペリオール0.28g最適状態」での計測。
◯画像撮影の為、次弾発射迄に~10秒程のインターバルがございます。
同様の計測を三度行い、上記の画像の数値が、計三度での最高初速なのです。
もちろんですが、初弾なのですε-(´∀｀; )
「JフレームのA90化」が可能になったことにより、より確実な「ペガサス病対策加工調整」が施せる様になりました。
そして、極一部のマニア様、お待ちかね！！！
「5mグルーピング計測」なのです！！！
※東京マルイ製 スペリオールバオ 0.28g BB弾を使用(無選別にて使用)。
(抜弾抵抗を下げる為、いつもの小細工を施しております。)
※東京マルイ製 ガンパワーHFC134aを1秒弱程注入後、室温にて5分間安置後、計測。
※計測対象エアガンを「レストに固定し」、~25度の室内にて計測。
※ホップは「0.28g適正状態」での計測。
◯銃口からターゲットペーパー迄の距離が「~5mジャスト」。
※5発でのグルーピングを計測。
※10秒毎にBB弾を発射(タイマーにて計測)。
※計測途中での「ガスの注ぎ足し」は致しておりません。
※「グルーピング計測」に使用している機材はこちらです。
http://butch.militaryblog.jp/e806616.html
この計測では、最大装弾数「5発1セット」でのグルーピングを計測致しております。
※今回は「5発1セット」を計3回、合計3セットを計測。
それでは「第一セット」。
最大グルーピングは「約5.6cm」。
そして「第二セット」。
最大グルーピングは、「約5.9cm」。
そして「第三セット」。
※数ヶ月ぶりの計測を行いましたので、「第一、第二セット」では雑にトリガーを引いてしまった様に思います( ；´Д｀)
第三セットでは、極力慎重にトリガーを引きました。
最大グルーピングは「約4.5cm」。
やはり重要なのは「トリガーを引く人間の技量」の様です( ；´Д｀)
そして今回、新たなる要素である「遠射精度」を動画にて撮影致しましたε-(´∀｀; )
前もって申し上げておきますが、
今回の計測では「~25M計測」は行いませんでした。
とてもではございませんが、水平弾道ではターゲット迄、届きません。
完全に言い訳なのですが、
気温~3.5度では真価を発揮出来ません。
今回計測に使用した「M36のシリンダーアッセンブリ(ガスタンク)」を上着のポケットに入れ、
試射の直前迄温めていたのですが、あまりに寒く、ガスタンクを温めるというよりも
「キンキンに冷える事を防ぐ。」
が主な目的となってしまいました。
春、もしくは夏場のもう少し条件が良い時節に、再度チャレンジしたいと思います。
今、ふと思ったのですが、
何故、「ほっカイロ」を持っていかなかったのか？
※ちなみに「M36本体」は全く保温していない状態からの試射でございますので、
低気温により「ホップパッキン」は硬くなっていたのではないか、と思われます。
とにかく計測条件が厳し過ぎました( ；´Д｀)
(注意)
動画にて仕様している「ターゲット(一般的なサイズの一斗缶)」&「距離を測っているメジャー30m用(巻尺)」は
こちらです。
ちなみに「一斗缶」の寸法は「35cm×23cm×23cm」の物を使用致しております。
○計測に使用したBB弾は「東京マルイ製 スペリオール0.28gバイオ弾(無選別)」。
○計測に使用したガスは「東京マルイ製 ガンパワーHFC134a(一秒弱注入)」。
※15mでの計測から、20mでの計測に移る際、ガスの継ぎ足し等は一切おこなっておりません。
○15m、20m共に各5発づつの計測でございます。サイトのゼロイン等は全くおこなっておりません。
※あまりに寒く、数多くを撃てる状況では無かった為、狙点を探りながらの計測でございます。
※試し撃ち等は一切おこなっておりません。計10発のみの射撃でございます。
それでは動画をご覧下さい！！！
※音声が小さ目なので、少し音量を大きくしてご覧下さい。
計測を終えての感想なのですが、
よく命中したな...ε-(´∀｀; )
何故って、「インナーバレル長が4cmしかない」
「タナカ ペガサスリボルバー M36 2inch」ですからね！！！
これが「タナカ ペガサスリボルバー」に備わる、本来のポテンシャルなのです。
「1/1000」だって不可能では無いのです。
現状、私が至っていないだけなのです。
完。
遂に完成です。
私はこの数年、「ペガサスチューニング」に没頭して参りました。
今回の「M36 2inch HW A90 ver.2A1 PRF DAスムーストリガーシステム」をもって、
「私のペガサスチューニング」は一つの区切りを迎えたのではないか、と考えているのです。
この「M36」に施した「ペガサスチューニング」が、私のそれにおける
「一つの完成形」なのです。
やり残した事は、何一つとしてございません。
今後も新たな「ペガサス チューニング法」を発想するかも知れません。
しかし、それはあくまでも枝葉であり、「根幹の全て」は今ここに存在するのです。
この「M36 2inch HW ver.2」は、私の狂気の結晶です。
閑話休題。
さて「M36 2inch HW A90 ver.2A1 PRF DAスムーストリガーシステム bcw 量産型初号機」 のカスタム、
チューニング内容なのですが、
○「ペガサス病対策加工調整」。
○「バルブパッキン」を「ペガサス病対策パッキンNBR90ver1.1」に交換。それに伴う加工調整。
○パッキン類を「天使の輪っかセット」に交換。
※今回「シリンダーギャップパッキン」には使用せず。
○「A90化」。
※「ペガサス病対策加工調整」、「ペガサス病対策パッキンNBR90」、「天使の輪っかセット」の三点を、
可能な限りタイトに組み合わせる事により、細やかな初速調整を可能にする加工調整。
うまく説明する事が難しいのです( ；´Д｀)
「Jフレームシリーズ」では初めて「A90化」に成功。
○シリンダーパッキンを「ゲボスケ」に交換。
※内部マガジンは使用出来ません。最大装弾数は5発なのです。
○PRFver1.1化。
シリンダーの運動量、範囲等を調整。
それに伴い「BB弾」、「チャンバーパッキン」、「ガス放出口」のセンター出し。
「グルーピング向上」を目指すには、必須の加工調整。
○ver.2A2化。
ホップ突き出し量調整+バレルハウジング&インナーバレルの固定調整。
※固定ホップ仕様。現在は「東京マルイ製 スペリオール0.28gBB弾」に合わせて調整。
※「Jフレームシリーズ 現行最新型」の「インナーバレル、M327パッキン、バレルハウジング仕様」なのです。
○あらゆる「パッキン」や「スプリング」の交換、加工調整等。
○初速調整。
○アクション調整etc...。
そして「タナカ ペガサスリボルバー Jフレームシリーズ」独自の
「DAの引き始めがググッと重く、そのまま引き切っちゃった」
仕様トリガープルを改善する為の
◯DAスムーストリガーシステム加工！！！
「時間と空間をコントロールする。」
この「DAスムーストリガーシステム」が完成していなければ、ここ迄「Jフレームの深み」に陥る事も無かった事でしょう。
そして、「0.28g弾を使用し、水平弾道距離にて25mを目指す」事も無かったと思います。
そして、その「DAトリガープル」なのですが、
最大装弾数である「五発」を装填した状態にて、「digtal luggage scale」を使用し計測。
※危険な為、ガスは注入していない状態にて計測。
約~1.5kg程。
手前味噌なのですが、スムースで心地良い「DAトリガープル」なのですε-(´∀｀; )
私のチューニングは「先ず、アクションありき」。
スムースなアクションが完成しなければ、そこから先に進む事は叶いません。
「アクションチューニング」こそがペガサスチューニングの第一歩であり、全てなのです。
それでは「初速計測」なのです！
※東京マルイ製 ベアリング研磨0.2gを使用。
※東京マルイ製 ガンパワーHFC134aを使用(1秒弱程注入)。
※~11.4度の室内にて、XCORTECK X3200を使用し、計測。
※ホップは「東京マルイ製 スペリオール0.28g最適状態」での計測。
◯画像撮影の為、次弾発射迄に~10秒程のインターバルがございます。
○本体、ガスタンク、ガスボンベは一切温めておりません。冷えた状態での計測なのです。
寒いながらも、なかなかの安定感。
そして過去に製作した「チューニングペガサス」に比べ、段違いに低い初速。
しかしながら「ガスタンクの小さなJフレームシリーズ」は、それで良いのです。
もとい、それが良いのです。
そして恒例の「最高初速計測」なのです！
※東京マルイ製 ベアリング研磨0.2g
※東京マルイ製 ガンパワーHFC134a(1秒弱程注入)。
※※「~40度」の恒温庫にて「15分間安置後」、~12度の室内にて、XCORTECK X3200を使用し、計測。
※ホップは「東京マルイ製 スペリオール0.28g最適状態」での計測。
◯画像撮影の為、次弾発射迄に~10秒程のインターバルがございます。
同様の計測を三度行い、上記の画像の数値が、計三度での最高初速なのです。
もちろんですが、初弾なのですε-(´∀｀; )
「JフレームのA90化」が可能になったことにより、より確実な「ペガサス病対策加工調整」が施せる様になりました。
そして、極一部のマニア様、お待ちかね！！！
「5mグルーピング計測」なのです！！！
※東京マルイ製 スペリオールバオ 0.28g BB弾を使用(無選別にて使用)。
(抜弾抵抗を下げる為、いつもの小細工を施しております。)
※東京マルイ製 ガンパワーHFC134aを1秒弱程注入後、室温にて5分間安置後、計測。
※計測対象エアガンを「レストに固定し」、~25度の室内にて計測。
※ホップは「0.28g適正状態」での計測。
◯銃口からターゲットペーパー迄の距離が「~5mジャスト」。
※5発でのグルーピングを計測。
※10秒毎にBB弾を発射(タイマーにて計測)。
※計測途中での「ガスの注ぎ足し」は致しておりません。
※「グルーピング計測」に使用している機材はこちらです。
http://butch.militaryblog.jp/e806616.html
この計測では、最大装弾数「5発1セット」でのグルーピングを計測致しております。
※今回は「5発1セット」を計3回、合計3セットを計測。
それでは「第一セット」。
最大グルーピングは「約5.6cm」。
そして「第二セット」。
最大グルーピングは、「約5.9cm」。
そして「第三セット」。
※数ヶ月ぶりの計測を行いましたので、「第一、第二セット」では雑にトリガーを引いてしまった様に思います( ；´Д｀)
第三セットでは、極力慎重にトリガーを引きました。
最大グルーピングは「約4.5cm」。
やはり重要なのは「トリガーを引く人間の技量」の様です( ；´Д｀)
そして今回、新たなる要素である「遠射精度」を動画にて撮影致しましたε-(´∀｀; )
前もって申し上げておきますが、
今回の計測では「~25M計測」は行いませんでした。
とてもではございませんが、水平弾道ではターゲット迄、届きません。
完全に言い訳なのですが、
気温~3.5度では真価を発揮出来ません。
今回計測に使用した「M36のシリンダーアッセンブリ(ガスタンク)」を上着のポケットに入れ、
試射の直前迄温めていたのですが、あまりに寒く、ガスタンクを温めるというよりも
「キンキンに冷える事を防ぐ。」
が主な目的となってしまいました。
春、もしくは夏場のもう少し条件が良い時節に、再度チャレンジしたいと思います。
今、ふと思ったのですが、
何故、「ほっカイロ」を持っていかなかったのか？
※ちなみに「M36本体」は全く保温していない状態からの試射でございますので、
低気温により「ホップパッキン」は硬くなっていたのではないか、と思われます。
とにかく計測条件が厳し過ぎました( ；´Д｀)
(注意)
動画にて仕様している「ターゲット(一般的なサイズの一斗缶)」&「距離を測っているメジャー30m用(巻尺)」は
こちらです。
ちなみに「一斗缶」の寸法は「35cm×23cm×23cm」の物を使用致しております。
○計測に使用したBB弾は「東京マルイ製 スペリオール0.28gバイオ弾(無選別)」。
○計測に使用したガスは「東京マルイ製 ガンパワーHFC134a(一秒弱注入)」。
※15mでの計測から、20mでの計測に移る際、ガスの継ぎ足し等は一切おこなっておりません。
○15m、20m共に各5発づつの計測でございます。サイトのゼロイン等は全くおこなっておりません。
※あまりに寒く、数多くを撃てる状況では無かった為、狙点を探りながらの計測でございます。
※試し撃ち等は一切おこなっておりません。計10発のみの射撃でございます。
それでは動画をご覧下さい！！！
※音声が小さ目なので、少し音量を大きくしてご覧下さい。
計測を終えての感想なのですが、
よく命中したな...ε-(´∀｀; )
何故って、「インナーバレル長が4cmしかない」
「タナカ ペガサスリボルバー M36 2inch」ですからね！！！
これが「タナカ ペガサスリボルバー」に備わる、本来のポテンシャルなのです。
「1/1000」だって不可能では無いのです。
現状、私が至っていないだけなのです。
完。
Posted by butch at 20:32
│M36 2inch HW A90 ver.2A2 PRF DAスムーストリガーシステム 「bcw 量産型初号機」